5月中旬，我们保障Fast4ward 上海站遥感车内数据。在回京的火车上，我收到RaceTv谭老板的电话，被问有没有兴趣参加2周后宁波的FRD赛事。
我也没管啥叫“FRD”，甚至叫不出来名字，25号晚上稀里糊涂到了宁波……
晚上10点，我与老板们在赛场汇合，领了工作证、黄马甲，就回酒店待命。顺道还上赛道采集了一圈GPS数据。待遇不错。
26日，阴雨。我开车进了赛道媒体区，这里可以看到P房前后门。到处是各路肤色的工作人员，我心想：“这比赛还挺下本……”丝毫不知怎样的惊喜在等着。
P房里陆续穿来发动机启动的声音。我一听，美式、大排，什么车？
几分钟后，窗外赛道闪过第一辆车，吓了我一跳……
青蛙灯、大尾翼、背上还有根飞鱼鳍。这、这不是勒芒那玩意？
赶紧探头往下一看，三五辆“勒芒”停在楼下。
老板，我腿抖！！！
再一看赛程安排，被各种高端字眼轮番轰炸了一番。
亚洲系列、雷诺方程式、Endurance……偏偏就是没有LM。这个“原型车耐力系列赛”，排在最重要的位置，大众车迷，包括我自己，却还没来得及细想，它和勒芒原型车LMP有啥关系。
隐约听到个声音在批评自己：“擦，你TM没查查FRD是啥！“
我被谭老板带到P房，看到等着装设备直播的车，当时是彻底跪了。真是勒芒同型……而且上来就是一丝不挂，这么性感。
这两天我的伙伴就是眼前这台车了，富盛的1号战车。
等机械师来帮忙的间隙，我开始手机做功课，于是搜到了这个：
WC，这比让我去F1直播还开心啊！
现场也没人帮我合影，于是让工具箱和战车来一张。原谅我，就这样还手抖了……
此时的心情，贴身离看到一个比基尼美女，总是不敢直视故作镇定，但又极想掏出手机把各路毛孔拍一拍的。
说到这，应该科普下我在车队P房百度来的信息。
FRD是珠海方程式赛车发展有限公司的缩写，由马汉华先生在97年创立。
我这两天见到的比赛，是FRD系列赛里的三个赛事组成：LMP3，也就是勒芒原型车3；亚洲雷诺方程式；雷诺克里欧。分别使用勒芒原型车（v8 5.0发动机）；雷诺方程式（2.0）；雷诺克里欧（2.0）三种车参赛。
而重头当然是这些LMP3了，“中国原型车耐力系列赛”原来就是它的本土名称。虽然没有直接用LMP3，但Logo里大大的P3已经体现了它的身份。
LMP3使用统一规格的勒芒战车出战，配套是雷诺、日产的5.0 V8发动机，最大马力420匹，车重不低于900公斤。
LMP3上一级，就是LMP2。LMP3的总冠军，则可以进阶参加LMP2，也就是去法国勒芒与LMP1组同场，参加24小时耐力赛。所以，这应该是中国本土公司举办的最高级别赛事了。
我眼前的这台1号战车，则属于郭富城天王家的富盛车队，由车手何晓乐/甄卓伟驾驶。同场，还有我年少偶像林志颖的战队。说实话，我不合时宜地想起了一首学友的老歌：“左右为难”，为什么我只带了这么点设备……
诶，希望下次能赶上给小志的车直播！
还没来得及找下战车上有没有天王手迹，开始干活了。
打开“舱门”，右舵，果然不同。
调好视角后，开始布置我们的传感器。（上图左下角）
给第56台车装上了我们的设备，骄傲！
我们的传感器，都是“外置”在车身表面，无须动刀动枪安装。只需要在合适位置吸附G Sensor, Gyro Sensor, GPS等等即可，平常我们每周都有日常专业测试，这对我们来说驾轻就熟了。
有了这些数据，赛车在什么位置，场上赛车的任何微操，比如是加速还是减速，是转向还是在打滑，都能体现在P房监控里，或者直播里。
这和F1的车载画面有点像，对不？
没错，我们应该国内唯一啃这个领域的团队了。我们的出发点是因为喜欢车，所以我们想通过测量车辆的运动数据，让开车的画面变得再酷一点。至于我们的技术、设备，嘿嘿，可以骄傲地说，老外也没见过，独此一家。
实际上我们可以做很多丰富的数据采集，比如下面这样：
但今天，以服务电视转播为主，力求简单通俗。
所以选了我们另一套仪表：
这套表的左侧是号码、速度，里程这些常规数据。此时画面里的车手应该是何晓乐（本家老将）正在等待热身圈的发车。
仪表的下面还有加速力度、刹车力度（G值），还有一个有意思的设定：测量到的马力／重量比。什么时候踩的刹车，什么时候松的油门，是不是全力都出来了……等等，都可由左侧看出，所以，都是“内幕”呀！
假如郭天王也在家里看着直播，没准就看到了我们的数据……画面太美不敢想！
所以，强烈卖瓜自夸：有我们保障直播的比赛，看点会很不同。各路体育界的老板们，看到这里，赶紧联系我的经纪人吧……
接下来，我又去了克里欧组，装了另一台雷诺战车。然后开始了两天“内幕视角”之旅。
两天下来，我是在两个车队的P房里感受了全程的比赛。并且一边拿着手机监控车内数据，一边听着车队工作人员的欢呼与惋惜，看到很多有意思的画面。
上半部分先到这里。下一篇，我来写写车内看到的不同画面。
出个题，你知道这是哪里吗？知道为啥这里要吹风嘛？
放点美图。
