WTF, 这不是0-1排名,是什么鬼?

还记得你每笔测试成功的数据,都会有星级和对应的评价么?没想到后面还有更高级等你解锁吧?

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所以这个排行榜,也就是计算得到你每次测试的“星级”与“勋章”的榜单。快来看看飞机的加速长什么样!大家可以尽情试,尽情看它是否客观合理。

一、这不是0-1排行榜。它是用g值计算得到的提速榜,这个榜排靠前的,多数时候0-1也更快

当然也有例外,0-1很慢,但实力很强。因为加速不止有0-1.
每笔数据里面都有0-1时间供参考,如果您看到数据后面有这样的图标,表示它是由专业GPS测试得到,这些值的0-1更精确!

 

  1. 上榜条件:登录app后,添加上车型信息,数据会自动同步。你的数据就会参与到统计中;
  2. 撤榜条件:你可以删除自己创造的任意一笔数据。也可以在设置里一次全部删除;
  3. 榜单意义:比你好的车,好在哪。比你差的车,差在哪。我们是让你通过g值看到性能本质。至于0-1,排行榜上的很多数据都是Pbox级别的成绩,你完全可以再配个99元GPS来和它们比。

更多算法细节,请往下看:

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我们开发了一套算法,对这个曲线进行精确的评估。

 

讨论之前,先让我们来聊聊到底什么是性能?

有个最基本的公式,初中物理——速度 * 力气 = 性能

只有力气,没有速度,那是拖拉机。只有速度,没有力气,那是自行车。性能是力与速度的乘积,乘积越大,性能才越高。所以这个公式就是真理。

GSpot app是一个记录G值的工具,说白了就是力气大小。它比GPS实测G值更精确。

从技术上说,它代表的是轮上扭矩。如果轮胎在雪地空转,它代表了地面的极限摩擦系数,如果刹车到ABS介入,则它代表轮胎的极限抓地,等等。如果你起步打滑,看g值,就知道这胎效果如何了。

大家都知道,app也提供0-1或者0-4的计时。如果你想要0-1成绩与Pbox一样精确,没有问题,外接Vbox sport或者机车小子10Hz GPS,只要你接入的数据源是10Hz刷新率,测0-1就能精确到0.1秒。

测0-1只不过是个开始,在0-1结果之外,真正有意思的是G值。

G值是一个能带你入性能之门的工具,不需要你额外再买GPS。GSpot app内建航天级INS算法,与运动手环原理一致,给你的汽车戴上它,就有了测0-1本质——加速度的能力。

我们的目的不是告诉每个人你的0-1时间。我们的目的是告诉你,在那个时间背后,你的汽车发生了什么。抓地、低扭、换挡次数、变速箱齿比搭配,尾牙影响,动力差别。有了这些曲线,你将清楚看到0-1为何能提升。

下面就让我们来看,这个排名依据到底是什么。

二、GSpot app的加速排名

0-1不是全部,因为还有0-4. 0-4也不是全部,因为0-4里面不测0-1. 有没有可能两台0-4差不多,但0-1差很多?非常可能!大家可以去搜Fast4ward官网,16年上海站的比亚迪 pk M3。尾速差20的情况下,0-4差不多。不管车技如何,尾速差20,这过程就很有趣了。

:如何知道到底哪个车快呢?:时间方式有它自己的局限。因此我们可以试试新方法——基于加速的评估体系。

问:如果我想知道换挡瞬间有多快,超车瞬间有多快,300以后有多快?答:G值解锁性能密码。

过去,测0-1的初衷,是为了推算出精确的加速。只有“加速度”代表了真正的“加速”。时间只不过是间接方式。但测加速度,在过去非常困难,所以才变成了掐表,计算总时间。

注意看下图,《汽车理论》第五版

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明白了吗?分析性能的更优方式,是“加速度”。但在过去,不易测量,所以我们的知识体系就沿着“时间”维度来建立了。

现在不同了,每台iPhone都有高精度的加速度传感器,足以精确识别0.1m/s^2的加速变化。这个教材,现在已经可以改了。

因此,旨在让全球用户参与,不受GPS精度限制,用精确的G值加权得到一组GSpot 指数。这个指数是经过特殊设计,能让不同项目的数据都能共同参与。它几乎等同于加速度排行榜。有了这个算法,可以让任何车,加速任何距离或者速度,都有机会来一较高下。

 

 

所以,有了这个更有趣的“GSpot 动力榜”。至于它和0-1榜区别在哪。

只要你们结尾能够出现正确的成绩页面,那就表明符合我们的规则,就满足排名的条件。当然了,点进任何一笔测试数据,你也可以看到这个数据0-1或者0-60mph的成绩。并且你可以看到哪些0-1成绩,是来自10Hz GPS设备的,时间精度更高。

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