还记得你每笔测试成功的数据，都会有星级和对应的评价么？没想到后面还有更高级等你解锁吧？
所以这个排行榜，也就是计算得到你每次测试的“星级”与“勋章”的榜单。快来看看飞机的加速长什么样！大家可以尽情试，尽情看它是否客观合理。
一、这不是0-1排行榜。它是用g值计算得到的提速榜，这个榜排靠前的，多数时候0-1也更快
当然也有例外，0-1很慢，但实力很强。因为加速不止有0-1.
每笔数据里面都有0-1时间供参考，如果您看到数据后面有这样的图标，表示它是由专业GPS测试得到，这些值的0-1更精确！
- 上榜条件：登录app后，添加上车型信息，数据会自动同步。你的数据就会参与到统计中；
- 撤榜条件：你可以删除自己创造的任意一笔数据。也可以在设置里一次全部删除；
- 榜单意义：比你好的车，好在哪。比你差的车，差在哪。我们是让你通过g值看到性能本质。至于0-1，排行榜上的很多数据都是Pbox级别的成绩，你完全可以再配个99元GPS来和它们比。
更多算法细节，请往下看：
我们开发了一套算法，对这个曲线进行精确的评估。
讨论之前，先让我们来聊聊到底什么是性能？
有个最基本的公式，初中物理——速度 * 力气 = 性能
只有力气，没有速度，那是拖拉机。只有速度，没有力气，那是自行车。性能是力与速度的乘积，乘积越大，性能才越高。所以这个公式就是真理。
GSpot app是一个记录G值的工具，说白了就是力气大小。它比GPS实测G值更精确。
从技术上说，它代表的是轮上扭矩。如果轮胎在雪地空转，它代表了地面的极限摩擦系数，如果刹车到ABS介入，则它代表轮胎的极限抓地，等等。如果你起步打滑，看g值，就知道这胎效果如何了。
大家都知道，app也提供0-1或者0-4的计时。如果你想要0-1成绩与Pbox一样精确，没有问题，外接Vbox sport或者机车小子10Hz GPS，只要你接入的数据源是10Hz刷新率，测0-1就能精确到0.1秒。
测0-1只不过是个开始，在0-1结果之外，真正有意思的是G值。
G值是一个能带你入性能之门的工具，不需要你额外再买GPS。GSpot app内建航天级INS算法，与运动手环原理一致，给你的汽车戴上它，就有了测0-1本质——加速度的能力。
我们的目的不是告诉每个人你的0-1时间。我们的目的是告诉你，在那个时间背后，你的汽车发生了什么。抓地、低扭、换挡次数、变速箱齿比搭配，尾牙影响，动力差别。有了这些曲线，你将清楚看到0-1为何能提升。
下面就让我们来看，这个排名依据到底是什么。
二、GSpot app的加速排名
0-1不是全部，因为还有0-4. 0-4也不是全部，因为0-4里面不测0-1. 有没有可能两台0-4差不多，但0-1差很多？非常可能！大家可以去搜Fast4ward官网，16年上海站的比亚迪 pk M3。尾速差20的情况下，0-4差不多。不管车技如何，尾速差20，这过程就很有趣了。
问：如何知道到底哪个车快呢？答：时间方式有它自己的局限。因此我们可以试试新方法——基于加速的评估体系。
问：如果我想知道换挡瞬间有多快，超车瞬间有多快，300以后有多快？答：G值解锁性能密码。
过去，测0-1的初衷，是为了推算出精确的加速。只有“加速度”代表了真正的“加速”。时间只不过是间接方式。但测加速度，在过去非常困难，所以才变成了掐表，计算总时间。
注意看下图，《汽车理论》第五版
明白了吗？分析性能的更优方式，是“加速度”。但在过去，不易测量，所以我们的知识体系就沿着“时间”维度来建立了。
现在不同了，每台iPhone都有高精度的加速度传感器，足以精确识别0.1m/s^2的加速变化。这个教材，现在已经可以改了。
因此，旨在让全球用户参与，不受GPS精度限制，用精确的G值加权得到一组GSpot 指数。这个指数是经过特殊设计，能让不同项目的数据都能共同参与。它几乎等同于加速度排行榜。有了这个算法，可以让任何车，加速任何距离或者速度，都有机会来一较高下。
所以，有了这个更有趣的“GSpot 动力榜”。至于它和0-1榜区别在哪。
只要你们结尾能够出现正确的成绩页面，那就表明符合我们的规则，就满足排名的条件。当然了，点进任何一笔测试数据，你也可以看到这个数据0-1或者0-60mph的成绩。并且你可以看到哪些0-1成绩，是来自10Hz GPS设备的，时间精度更高。
